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足つきのいいオフロードバイクで力強くトコトコ走るバイクで高速道路もストレスなく走ってくれる、そんなバイク。
250ccのオフロード車でエンジンはパワフルなDOHC（ツインカム）、コンパクトな車体で探していたらこのバイクになりました。まさに条件にぴったり！。
昨日はＤＲ−Ｚにこれといった欠点は無いように書きましたが、どうにも我慢できなかったコトが一点有ったのを忘れていました。
戯言日記にも書いたけれども、ほとんど衝動買いと言おうか、気が触れたと言おうか。という勢いで買ってしまった KLX 250 が 11月1日に納車となった。
去年、乗りましたバイクです。スズキ２５０ＳＢ短いけどオイル漏れの為にバイク乗り辞めました。
ＫＬＸ様がご帰還なされました。シュラウドにサイドパネルにフロントフェンダー、リヤフェンダー。外装一新！！メチャクチャ綺麗になって帰ってきました。
こちらを購入しました。 ホンダのXR100モタードです。 子供が生まれたり不景気があったりと生活が色々変わったので 大きいのを諦めました。
ホントＸＲ６５０Ｒはいいバイクで頼もしい相棒でした。。。フロントはポンポン浮くし筑波や富士といった本格的サーキットでも戦えるし、ミニコースでも攻めて走れる
久しぶりにオフロード車のNEWモデルがBRAホンダから発売しました。その名もXRE300！！
友人にＣＲ８０ラージを譲って欲しいって、話をした所、ＫＬＸも一緒にどう？と言われ値段もそこそこだったので、買うことに決めた。(ＣＲ８０ラージとＫＬＸ）
５年ぶりだろうか？昔の相棒に再会した。８２年式 RZ１２５ 生で見たことある人も何名かおられると思います。
こんな感じ。さて、部品待ちの間にやれることやっちゃいましょ。フォークをバラして各パーツの清掃。
車体の軽さとクロスミッションは楽でいいけど 有り余るパワーに振り回され、まるでロケットにしがみついてるようでした〜
なので寒い時期からちょこちょこと弄ってました。ＫＳＲを。まずはエンジン関係。イグニッションコイルをＫＩＴＡＣＯ製に交換。
ほぼ初めてのCRMネタです。 ４年ほど前にヤフオクで購入し、直後はいじくりたおしたのですがここのところ全然相手をしていませんでした。
プロジェクトNのダウンヒラー、下り最速（自転車）Nさんの愛車が決定！その名はXR50モタード！フレーム形式：ダイヤモンドブレーキ：前後油圧ディスク変速
とりあえず異音のしていたエンジンをＯＨです。クランクのベアリングを点検したところ大丈夫だったので、ピストンと摩耗していたクラッチをＯＨしました
やっぱモタードかっこいいね〜ＣＲＦ２５０Xです、公道で乗れるので最高です 僕がホントは乗りたかったのですが・・・クラッチカバー
ヤマハSRX250Fと全く同じで、実際に乗ってみても低回転域でアクセルを開けた際のドコドコ感や、エンジンのレスポンスが似ていて、ホント懐かしかったです
その名は〜 2005年モデル〜 カワサキが誇る〜元祖モタードモデル〜 スズキのマスクを被った謎の暴れ馬〜〜250SB〜!!
XR250BAJAとSUPERSHERPAです。引き取りのときちょっと寂しそうでした。
昨年ＸＲ１００モタードを買ってマルチパーパス的な走行してるの見て、興味を持って検索すると、なななんと、カタログ落ちではないですか？
KSRでは2,3度遠出したぐらいで、あとは通勤ばかりでしたが、今日はKSRで遊んできました。
師匠の新しいバイクです！師匠さんがずっと欲しがってたバイクはXR250
走行16,000kmのXR、早速近所へ買い物に行ってみたが、WR250Xと比べると、音が静かで振動も少ない。
お知り合いのお下がりですが子供用オフロードバイクＰＷ５０を手に入れました。
ＨＯＮＤＡ ＸＲモタード１００ です。これからヨロシク！！中古で約１２７０ｋｍとあまり走行していないので、これから足として使いたいです。
落馬して一年、久しぶりのご対面。今回の事故は最大級だったが、思えは何回この鉄馬から振り落とされた事か。
先日から探して、探して貰っているオフロードバイクですが、コレに決定しそうです♪ＫＬＸです。４ストマシーンです。
Ｒ６０の修理が長びきそうなので、足代わりに安いバイクを探していました。知り合いから譲ってもらったポンコツＸＬＲ２５０Ｒです。
オフロード仕様だったＸＲ100ですがＦホイルを19→16インチにして前後ロードタイヤとファイナル変更
何か気持ちが収まらないので、改めて GS で出かけ、ホンダドリーム所沢さんにある XR230 Motard を試乗させて貰いました。
ガルルさん、こと、譲ってもらったオフロードバイクCRM250Rmのメンテ中。
コーナーや窪みまで。パワー不足だったけれどその分、思いっきり操ることができた。
乗った感想は17インチからの乗換えだと動きは鈍く感じますね。400からのサイズダウンでアクセルを開けたときの爆発力のなさは否めませんが、結構走ってくれます。
買って７年になります。走ったのは２０００kmホンダＣＲＭ２５０Ｒ
車体本体価格\651,000２００８年モデルの青がカッコいいですね。２００９年モデルなら白かな？シート高は８８５ｍｍか！
バイク紹介の２台目は、SEROW 250。FI 化された 2008 年モデル、色はシロ/ミドリです。
わけあって久々にセローに火を入れてみた。バッテリーが完全にあがっていました。車のバッテリーにつないで、再チャレンジ。
もともと、前後17インチでモタード仕様になっていたKDXですが最近発作的に山か川辺遊びをしたくなり、ノーマルに戻す事にしました。
ちょうど、事故でふっ飛んだ2日前に乗ったきり、放置プレイだったKLX250クン。時折シートカバー外しては眺めてはいたけれども…
さてさて、kinapapaさんはHONDA-XR250というオフロードバイクに乗ってらっしゃいます。
僕のブログに登場するRVF400の同級生がお買いあげしました〜♪ (手前のモデルのXR230です後ろはCRF250で本人の物ではありません)
ブラジル製ホンダＣＴＸ２００というオーストラリアなどの牧場で使用されるべく、作られたバイク・・・オフロードバイクなんですが
当時乗っていたのは、YAMAHA の DT125。 いわゆるオフロードバイク。 ２ストで林道RZと呼ばれるほどパワフルだった。
我が愛車XLR250Rです。このオフロードバイク購入してなんと20年なんです！関東のほとんどの林道は制覇したかな？と思います。
２００８ XR１００モタード前オーナーはおっちゃんらしいのだけれど８０ｋｍ走行で売却！
ついに今日手続きしてしまいました。念願のRMX250(2stオフ車)をてに入れることが確定してもう感無量ですよ。
林道で転等してもいいバイクが最近欲しいと思い、５台試乗してきましたので、インプレをしたいと思います。街中を乗った程度ですので、コーナーリングは分かりません。
最近どうも極低速からの加速で息つきするような症状が出る。カーブからの加速でトラクションを与える時に、たまに吹けないときがあってヒヤリとする‥こりゃいかんｗ
いつもならキック１発か２発でかかるはずなのになかなかかからず、それから約３分間キックの嵐！(#｀ω´)
純正ハンドルと比べるとグリップ1個分低くなり、カラーもオシャレでイイ感じ☆モタードな欽ちゃん走りを想定して、幅は純正より左右1センチ長めに残してカットして取り付け
先日から体調不良の愛車ＣＲＭのことです〜 92〜93年式のホンダ２ストエコエコバイクで・・・前々オーナーから？モタード仕様になってます。
２５０SBでは、初めて１１月に南千葉に行った以来なので、乗り方すら忘れてましたとりあえず、フロント１丁下げのリヤ４２で、乗ってみる
ＫＬＸの方はお値段３３９，０００円と予想してたよりお安いです！Ｄトラはプラス２万円。久しぶりにＯＦＦの世界に戻るか〜！！（笑）
今日は久しぶりに、モビスター君とハンスプリー君たちを今後のために、チェックしました。
エンジンのかかりが悪い悪い、、、チョークひかなくても、なんとかかかってたんですが、今日はばっちり、チョークをひいて暖気して出発しました
こないだ4台のセロー（4JG〜5MP）を乗り比べる機会があり、自分のが一番くたびれてるって評価されちゃいました。
久しぶりにオンロードをオンロードバイクで走った。代車で借りたVTR250であったが、久しぶりにオンロードバイクに気兼ねなく乗った。
New F650GSが発売されました。F 800と同じエンジンだがオフロードバイクで、ハンドルのポジションはアップライト、１７５ｃｍの身長なら両足がしっかり大地を捉える
家に帰って来て、さっそく解体作業開始です！！1号曰く、「どうやらレースに出ていたバイクかも・・・！？」あちこちに、そのような形跡がみられるようです
ニヒーさんも使ってるスズキ ＤＲ−Ｚ ５０ な訳でして・・・・初めてマジマジとみましたが、後発だけあっていろんなとこがＣＲＦと違って強化してあるんですね
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